chasove.com

Приятелю, не зная какво си чел за маслата но това масло е за ръчни часовници .За да ме разбереш ще ти го кажа така: какво ще стане ако не намажеш даден механизъм след профилактика -да би трябвало да върви според българските закони по физика ама според часовникарските местата в лагерите трябва да са смазани и то с правилното масло за да се намали до нищожност триенето в тях и да може механизмът да изпълнява правилно ролята си по предназначение -при правилна центровка да продължава да работи .Опитай да го смажеш с по гъсто масло -направо двигателно за кола .......Часовника не е първа младост, има си вече и големи хлабини в лагерите. Ако си слагал това тънко масло -възможно е да не е достатъчна гъстотата му.

Хайде и аз за напиша нещо по въпроса. Макар и да не се разглобява целия часовник е хубаво поне минутерията да се разглоби, демек да се свали часовото и делителното колело, както и минутния пиньон. Следва хубаво почистване и смазване. На снимката на която е снимам механизма се вижда и част от веригата. Личи, че халките са разтегнати, което значи само едно - прилагана е сила по-голяма от необходимата за работа на механизма. Щом механизма тръгва да работи с по-голяма сила значи триенето в него е по-голямо от допустимото и трябва да се вземат мерки за намаляването му. В противен случай механизма ще се износи много бързо.
Иначе казано - почистване по устав с преглед на лагерите и осите и при необходимост свиване на разбитите лагери и полиране на захабените оси. Мазане и часовника ще тръгне със света. Явно е, че арменска профилактика в случая работа не върши.

Привет,

Благодаря за съвета, за жалост не мисля, че имам нужните знания/умения за да продължа с понантатъчние интервенции и може би ще е добра идея да потърся помощ от приятел/професионалист Ако някой може да ми помогне с това, моля да сподели.

omegaqq написа:Хайде и аз за напиша нещо по въпроса. Макар и да не се разглобява целия часовник е хубаво поне минутерията да се разглоби, демек да се свали часовото и делителното колело, както и минутния пиньон. Следва хубаво почистване и смазване. На снимката на която е снимам механизма се вижда и част от веригата. Личи, че халките са разтегнати, което значи само едно - прилагана е сила по-голяма от необходимата за работа на механизма. Щом механизма тръгва да работи с по-голяма сила значи триенето в него е по-голямо от допустимото и трябва да се вземат мерки за намаляването му. В противен случай механизма ще се износи много бързо.
Иначе казано - почистване по устав с преглед на лагерите и осите и при необходимост свиване на разбитите лагери и полиране на захабените оси. Мазане и часовника ще тръгне със света. Явно е, че арменска профилактика в случая работа не върши.

Привет,

Реших да пиша по темата и във др форум:
http://mb.nawcc.org/showthread.php?1387 ... ation-Help" onclick="window.open(this.href);return false;
Писах за помощ с дентификацията на часовника + съвет за тежестите.
Ако на няко йму е интересно може да погледне, като след всичко което проччтох стигнах до извода, че тежестите са нещо супер важно, и с риска да убидя някого коментари, като "трябва да върви и с тези тежести" не мисле че са релевантни.

Поздрави,

П.С
Смятам да закарам механизма на "истинска" профилактика, ако някой може да ми предпожи място ще съм благодарен.

Погледнах аз какво са ти отговорили, но имай пред вид, че този, дето ти е казал 1.2 кг, не е взел пред вид, че твоят часовник е еднодневен, а не седмичен. За да ти каже някой колко точно са тежали оригиналните тежести, трябва да има часовник със същия механизъм.
Тежестта, задвижваща боя, е важна. Може да се определи опитно - трябва да може да повдигне меховете, и освен това боят трябва да работи с нормална скорост. Обаче за целта меховете трябва да са изправни. Значи да не оказват повече съпротивление при надигането им, отколкото тежестта на горната им част. Да не е сложена допълнителна тежест върху тях, кожата да е мека и да не препятства изобщо надигането. Освен това, не трябва да се надигат повече, отколкото е достатъчно. А когато има проблем със "звукоизвличането", първата мисъл на пишман-майстора е или да добави тежест на меха, или да опита да го накара да се вдига повече... Мисля, че при теб проблемът може да не е в тежестите, а именно в меховете.
Тежестта, задвижваща хода, не е толкова важна, ходът би трябвало да може да работи и с наполовина по-малка тежест. Щом не работи, трябва да се обърне внимание на загубите в махалото и на равновесното положение.
Друго важно нещо са веригите. Те подходящи ли са? Трябва да имат правилна стъпка - брой звена за 10 см. примерно. Идеята е да се зацепват точно със зъбите в макарата през която минават - това е изключително важно. А изобщо не е сигурно, че са оригиналните, както и тежестите.
Маслото е подходящо, но и да не беше, това би се отразило след повече време.
Ако искаш да разбереш точната маса на гирите, потърси в ибей часовник с такъв механизъм и помоли любезно продавача да измери тежестта на гирите. С английския се справяш даже по-добре отколкото с българския, поздравления.

Признавам, виновен съм! не зная защо е станало объркването ми но съм сметнал че става дума за масло 8020 -с което разполагам .Дано да не съм навредил на никого.За напред ще си взема забележка!

Здравей,

За мен няма проблем, аз не се засягам от такива неща, аматьор съм в областа и всичко е добро дошло за мен

Поздрави,

ivan_p_uzunov написа:Признавам, виновен съм! не зная защо е станало объркването ми но съм сметнал че става дума за масло 8020 -с което разполагам .Дано да не съм навредил на никого.За напред ще си взема забележка!

Здравей,

Благодаря, че си писал по темата.
Много внимателно разгледах/проверих състоянието на така наречените "bellows/мехове" Няма скъсано, няма повреди по тях и ги зачистих. Макар и да нямам реална база за сравнение, разгледах няколко видеа , където се демонстрира този зву,к, на часовници подбни на този, и смея да твърдя, че звука, който успях чуя в моя случаи е добър и не мисля, че имам проблем с това.
КОлкото до тежестите и вяеригите... смятам, че не са от този часовник. Честно казано не обърнах внимание на веригите в началото, но сега като ги глдам .. мисля, че по-скоро са част от тежестите, отколкото от часовника.
За жалост всичко това усложнява положението ми...
Едно от първите неща, който се опитах да направя, бе да намеря същия/м,н одобен на моя часоник и да разпитам за това. Разгледах доста в убей, може би не е било достатъчно, но поне визуално не намерих подобен на моя. Това бе и една от причинте да пиша във форума на " National Association of Watch and Clock Collectors", надявах се някой да ми отговори, че има същия чесовник и да сподели информация.
Може би е добра идея, да отделя още време и да разгледам в ибей, някой и друг форум и т.н.т

Поздрави,

nevenbekriev написа:Погледнах аз какво са ти отговорили, но имай пред вид, че този, дето ти е казал 1.2 кг, не е взел пред вид, че твоят часовник е еднодневен, а не седмичен. За да ти каже някой колко точно са тежали оригиналните тежести, трябва да има часовник със същия механизъм.
Тежестта, задвижваща боя, е важна. Може да се определи опитно - трябва да може да повдигне меховете, и освен това боят трябва да работи с нормална скорост. Обаче за целта меховете трябва да са изправни. Значи да не оказват повече съпротивление при надигането им, отколкото тежестта на горната им част. Да не е сложена допълнителна тежест върху тях, кожата да е мека и да не препятства изобщо надигането. Освен това, не трябва да се надигат повече, отколкото е достатъчно. А когато има проблем със "звукоизвличането", първата мисъл на пишман-майстора е или да добави тежест на меха, или да опита да го накара да се вдига повече... Мисля, че при теб проблемът може да не е в тежестите, а именно в меховете.
Тежестта, задвижваща хода, не е толкова важна, ходът би трябвало да може да работи и с наполовина по-малка тежест. Щом не работи, трябва да се обърне внимание на загубите в махалото и на равновесното положение.
Друго важно нещо са веригите. Те подходящи ли са? Трябва да имат правилна стъпка - брой звена за 10 см. примерно. Идеята е да се зацепват точно със зъбите в макарата през която минават - това е изключително важно. А изобщо не е сигурно, че са оригиналните, както и тежестите.
Маслото е подходящо, но и да не беше, това би се отразило след повече време.
Ако искаш да разбереш точната маса на гирите, потърси в ибей часовник с такъв механизъм и помоли любезно продавача да измери тежестта на гирите. С английския се справяш даже по-добре отколкото с българския, поздравления.

Привет,

След поредния сърч попаднах на това:
http://www.sellingantiques.co.uk/438898 ... koo-clock/" onclick="window.open(this.href);return false;
За жалост няма снимки на механиката, кутията доста прилича на моята, поне визуално. Пратих на продавача за тежестите, надявам се да бъде така добър да ми отговори.

Привет,

Докато се боря с тежестите, мисля да закарам, механизма на "истинска" профилактика.
АКо някой може да ме насочи за правилното място/човек , моля да сподели.

Поздрави,
Миро

АКо напишеш град може би ще е по лесно да се ориентираме за часовникар или колега

Ууупс, доста грубо от моя страна, че не съмнаписал, извинявам се за което.
Намирам се в София.

Привет, реших да споделя няколко неща по темата - ъпдейт.
Добрата новина е че намерих няколко подбни часовници , като единият почти идентичен на моя, на няколко места, нй-вече eBay. Лошата новина е, че почти никой не отговаря, има малка надежда в антикварн магазин в Англия, но да видим.
Решх да разгледам какво има и у нас, не само по света
Попаднах на това :
https://auction.bg/Auction/1411222" onclick="window.open(this.href);return false;
Писах на продавача, със същия въпрос - тежести/синджири
Човека ми писа почти веднага, бе супер отзивчив и много приятно ме изненада
За мой късмет е часовникар и колекционира тези часовници
Ето и какво ме посъветва/написа той:

""Оригиналния топуз на тези Шварцвалдски кукувици тежи 770 гр-чогун или стомана.
На мен обаче ми ляха такива от бронз в Шумен за една много рядка кукувица 4/4-ти с три топуза,която не вървеше с 770гр.
Малко по-тежки ги направих 850 гр. И така тръгна.За твоята 770 гр. и задължително синджири от Бронз( Месинг).Руските нямат нищо общо!
Като на руските кукувици са но са бронзови,а руските са от цам и с времето се разтягат и се променя стъпката,това е проблем.
Дължината е по 1,60 на всеки от двата и по-дълъг да е не пречи,защото ще работи по-дълго часовника.Трябва ти синджир точно от немска кукувица,те са винаги от бронз."

Разбира съм благодарих за инофото, като ако гледа и този форум ... Благодаря и тук !

Поздрави,

Здравейте,

Механизма мина "истинска" профилактика, добрите новини са, че не е износен, с оглед на годините му - около 100, всичко е наред. За жалост трябва да търсся тежести и синджири.
като цяло синджири се намират, но тежестите са проблем.
Трябват ми 770 - 790 грама, който не са мн разпространени.
Моля, ако някой се досеща къде да търся да сподели.

Поздрави и Всели Празници!

Здравейте, Лично аз бих занесъл наличните леки тежести на стругар да им направи отвор отдолу по дължина и после бих го запълнил постепенно с олово докато получа желаното тегло.