400 дневен часовник

[ivan_p_uzunov]

Пружината може да се извади внимателно и с помощта на здрави ръкавици . -най -добре кожени ,велурени !Когато се издърпа началото на пружината от барабана ,трябва внимателно със сменяне на ръцете да се отвива витка по витка . Проблема идва накрая - ако се изтърве на последната витка от ръце . Пружината със сигурност ще се изкриви и то доста грозно .-Изтриваш я ,замесваш малко литиева по -твърда грес със малко по гъсто масло и с помощта на малко парцалче я обмазваш отпреди отзад.- После закачането става пак по същия начин -трудно но ще стане . Е да ,ако имаш такъв голям комплект барабани за навиване ще си спестиш доста главоболия . Но не трябва да го сглобяваш без да не смажеш пружината .

[atanweb]

Мерси Иване,
В главата ми се върти и един малък експеримент.
До колко ще успея да подкарам часовника в това положение. Ще се опитам да дам максимално добри резултати.
И след това ще промия и пружината и ще наблюдавам какво се променя. Така опознавам нещата по-добре.
По въпроса за нивеляцията който сме коментирали много пъти. Сега когато правя настройки на вилицата установих, че нивелацията като, че не е толкова важна. Защо:
Нишката виси и така или иначе е отвесна. Ако механизмът не е хоризонтален, най-много да се променят стотни от милиметъра там където вилицата докосва котвата. А това въобще не е толкова важно, защото до сега правих опити и местих вилицата нагоре и надолу по нишката с по 1-2мм. Така, че който и както иска да ме убеждава.
Моето становище:
Нишката поема грешката при неправилна нивелация на целия часовник.
Ще направя експеримент и ще повдигна таблата на часовника от едната страна с цял сантиметър и съм сигурен, че ще продължи да работи както и до сега.

[atanweb]

Часовникът влезе в нормален режим. Вече се боря за точност под 1мин/24ч.
Смятам, че до една седмица ще успея да го регулирам в приемливи граници.
https://youtu.be/zl8XAccv6SY
След което искам да експериментирам с промяна на нивелацията. Идеята ми е да поставя някакъв предмет под единия края на основата и така да наклоня сериозно целият часовник. След което ще наблюдавам дали ще върви и колко ще се отклонява.
https://youtu.be/zl8XAccv6SY

[stepona555]

Обикновенно на основата има нещо като чашка за улесняване на нивелирането , ако се наклони долния край на махалото опира в нея и всичко спира , при теб не я виждам.
Ако накланяш напред назад все едно пипаш настройкта на вилицата , колко дълбоко в нея ще стои щифта на анкера.
А налява надясно би трябвало да спре , ще видим след края на експеримента ти , ако не го отнесе комшията до тогава.

[atanweb]

Този модел няма "чашка" както при съседния отляво. Също така няма и нивелация на основата или както я описват като термин - купа.
Според мен;
Накланянето напред и назад би оказало нищожно отклонение на вилицата.
За наклон по другата ос - ляво- дясно може да окаже влияние и да спре, но ако продължи може би ще работи нормално.
Когато направя опита ще докладвам.

[GeorgiG]

Я, то даже имало цяла тема! Аз си мислех че съм един от малкото луди по 400 дневни в България

Да се похваля, за момента с два броя:


S. Haller (Маркиран WKR)


Koma

И двата са в почти перфектно състояние, стъкло и месинг, изключително красиви за моя вкус .

И да се оплача:

Халера е на ремонт, дадох го работещ за профилактика и смазване, че напоследък спираше на 20-тина дни.
Пообиколих ателиета, половината ме гледаха странно , докато накрая един майстор се съгласи, погледна го човекът, разбрахме се да го оставя да го види.
Оставих му го, дигнозата; ще го почистел, смажел, един хлабав лагер за смяна, настроел и всичко ще е наред.
След две седмици звънна, за финал и да му сменял и малката пружина (съмнява ме, че нещо предобри старата по време на ремонта, тя беше на 2 години), та всичко да си е ОК, за намколко си години напред...... и така го чакам вече 5-6 месеца.
Чакал частта, нямало наличности, Ковид и т.н. извинения.

Комата я взех ремонтирана след профилактика и сменени пружини, поработи 10-12 дни и изпусна голямата пружина,
като не държи пълно навиване.
За съжаление гаранцията му е далеч и не ми се занимава със сложни логистики.
От друга страна си работи, но ме дразни, че не е както си трябва. Мислих да го погледна сам, но реших да не рискувам, че и този си ми харесва и .......... опрях на камък. Изключих първия майстор, обиколих сума нови и прозвънях останалата маса препоръчани майстори от един друг форум. И дотук нищо.

Имам и молба!

Дали можете да препоръчате някой „смелчак“ в София, да отвори барабана и евентуално да погледне какво е дереджето?
Може и на ЛС.

Благодаря предварително на отзовалите се
Живи и здрави!

[atanweb]

Красиви и пленителни часовници! Нали!
Поздравления за тях и добре дошъл във форума.
Хубаво е, че има стремеж всичко да бъде както трябва при тези интересни годишни часовници.
Не мога да дам конкретен съвет за човек който ще направи профилактика-ремонт, но мога да подшушна, че тук има потребители които са напреднали доста в уменията, но фактически не са се обявили за часовникари, не търсят клиенти, а могат много повече от някой хора в този бранш.
Всичко е въпрос на свободно време. Май това е основният ресурс иначе желание всеки ще има да го направи.
Ако дадеш малко снимки на механизма и основните възли, то може да получиш съвети или направо помощ.
Интересното за всички ни в случая е и с какви точно механизми са.
Успех ! и чакаме темата да се развие.

[stepona555]

Добре дошъл във форума и в клуба на стъклените похлупаци.
Не всичко разбрах от твоите обяснения и ще питам .
Първо по логистиката , кой е тоя майстор , за да внимаваме и ние с него , форумите са за обмен на информация .
Като кажеш А очакваме и Б.

Второ по механизма , къде има лагери които се заменят при профилактика и на кое викаш малката пружина .
И накрая , не знам как при часовникари , но в автосервиз ако ми сменят нещо с ново , старото го намирам в багажника.
Та ако ще изхвърляш старите си пружини , пусни ги тук в секция подарявам
Аз от скромния си опит с тия играчки , мисля че нищо не се сменя при една профилактика , просто се мие смазва и настройва и то се настройва там където ще стои и работи.

Относно това кой може да го профилактира и доведе до работещо състояние , ако отделиш половин час да почетеш в раздела ремонти , много лесно сам ще си избереш колега който да попиташ дали е съгласен и при какви условия.
В смъсъл че бързо качествено и безплатно има само в приказкоте.

А ако имаш и други часовници и имаш време да ни ги покажеш ще бъдем много доволни.

ПП
Няколко хубави макро снимки на механизма , особено горе където е закачена нишката и едно видео когато почне да спира доста ще помогнат за да получиш някакъв съвет ако ти се занимава сам да го пипнеш.

Поздрави

[GeorgiG]

Здравейте,
Благодаря на всички за топлото посрещане и окуражаващите думи!

Първо за проблема. Намерих точния човек. Чакам диагнозата.
Моля не ме питайте за името, няма да го споделя по никакъв повод без изричното му съгласие!

По въпросите:
Логистика: гранцията на Koma-та е в чужбина. Купих го ремотиран и с гаранция, но въпреки че си поемат разходите, просто не ми се занимава.
Стари части нямам.

Лагери ! – човекът ми каза така.
Малка пружина – suspension spring
Голяма прижина – main spring

WKR-то е на ремонт от няколко месеца, но не мога да наплюя майстора. Освен че беше единствения, който се нави да го погледне и още в началото си каза, че няма опит, вярвам че прави възможното да си ми го върне читав и да си вземе парите за ремонта. А след последната среща, сподели че доста е прочел и са му станали интересни... .

По повод ремонта у дома: Имам известен опит с един Kundo отпреди 5-6 години и още ми държи влага . Съсипах един, от два направих един и знам какво е приключение без базов набор от инструменти.

И последно, но не на последно място, не търся безплатно сиренце!

Малко снимки: Извинявам се за качеството, толкова си мога!

Koma







WKR







Поздрави на всички,
Живи и здрави!

[atanweb]

Благодарности за споделените снимки.
Да вероятно "малката пружина" ще да е означавала нишката ня която се върти махалото.



те са по размери за различните модели - снимката е примерна.


https://perrinwatchparts.com/collection ... lock-parts тук разни части и цени.

За всичко останало ми харесва подходът и отношението. Всичко е етично и възпитано! Надявеам се бързо да бъдат постигнати положителни резултати.
Поздрави!

[GeorgiG]

Не знам дали е пускано, но малко части и тук. От UK, идват по-бързо и без митници и щуротии.
https://www.cousinsuk.com/

[stepona555]

Както се казва не те разбирам не съм съгласен , но приемам твоето мнение .
Аз не го разбирам като оплюване , напротив , човека е рискувал да загуби 10 пъти повече време докато разбере как работи и защо спира , повечето затова са ти отказали , през това време ще сменят 100 батерии или каишки и ...
Мен лично не ми е проблем кой е , аз никога няма да го посетя поради логистични проблеми с разстоянието.
По въпроса за лагерите който аз риторично зададох , при тоя модел смяна на лагери означава смяна на целия механизъм , понеже осите лагеруват в отвори на плочите и няма как да смениш само един лагер , или всичко или нищо.

На тази снимка от нета се виждат отворите на задната плоча , те са като ямички за да задържат маслото.
В тях лагеруват осите или по точно цапфите на осите на зъбните колела.

Дано съм бил полезен
Поздрави и весела седмица

[atanweb]

А не е точно и това вярно.
Ако някой отвор се е разширил и е станал овален механизма заклинва поради усикване и несиметричност на зъбните колела. Невен е показвал и разказвал, че такива проблеми са поправими.
Аз се сещам за два начина. Единият е да избуташ материал от периферита на отвора към центъра и след това да го калибрираш до нужния вече нормално кръгъл отвор, но не бързайте да ме съдите... да това не е най-добрият начин, но съм виждал подобни намеси. Просто го споменявам този метод. Другият вариант е да се разпробие този отвор например до 2-3-5мм в зависимост колко е диаметъра на оригиналният и в него да се занити нов материал. Месинг който или предварително да бъде разпробит с нов отвор в центъра или да бъде разпробиван след като е занитен вече.
Не ме бива много в описанието затова се сещам за по изразителен начин.
Представете си кег за бира. Е трябва да се сложи канелка, а бирата минава през отвора на канелата. Тук Тошо няма как да не ме разбере.
Също да не забравяме, че лагеруването на анкерната котва е в лагер който е нецентиран с цел да се прави настройка при необходимост. Така с завъртане на лагера който има каналче като за права отвертка може да повдигаш и сваляш котвата и да определяш колко дълбоко да захапва в анкерното колело.

[stepona555]

Тези методи са ясни , какво му е на първия , ако след това райбероваш добре получения отвор е по вероятно да уцелиш , отколкото с нова втулка.

Аз говорех по принцип за нормален часовник при който не е играл чука.
Ако е бил толкова зле че да са му се набили нова втулка преди години , която вече се е износила и е време за втори опит аз бих си купил друг часовник .
В домашни условия да постигнеш поносима съосност ми се струва трудно .
То и да прецакаш стоманена нишка си е постижение .

На моя Кундо който е в къщи котвата си лагерува нормално , а палетите са регулируеми.
Само си чешем езиците , а колегата на Коледа май няма какво да навие това е тъжното.
Поздрави

ПП
Много добре си обясняваш за канелката и бирата ама вече е време за
https://external-content.duckduckgo.com ... f=1&nofb=1

[GeorgiG]

Наричайте го Хронометъра.

За седмица дава под минута отклонение, и ще падне още
Благодарности на Колегата!


Весели празници на всички. Живи и Здрави!