chasove.com

Мисля че е ето този, или някой негов аналог, но не намерих кой точно китаец го прави
https://allwatchparts.com/-Chinese-Auto ... p_975.html

atanweb написа: 10 Окт 2020 13:15 EMPORIO ARMANI
.... Ето, че не знам точно как се казва това лостче което влиза в канала на бурето. ...

Английският термин е 'yoke' (clutch lever), на руски 'заводной рычаг', на български 'тиражен лост'.

Ей голяма сила сте да знаете!
Браво! Супер информация!
Много, много благодаря!

При мен се отби Радо, не не съседът от вторият етаж, а часовник Rado със страхотният AS1581 - 25 камъка
Чиста случайност, че на скоро профилактирах два такива механизма на Тошо. Сега тук с няколко допълнителни подложни камъка. Много хубав тънък автомат. Използван в скъпи марки през 1965-та и има защо.



Това е моделът Rado Water Sealed

Днес трябваше да се заема да проверя в какво състояние е иначе работещ Лонжин
Доста уморен след работа, но решен да почовъркам нещо в работилничката се заех с този Лонжин,
Но стигнах само до външен оглед.
Корпусът видимо е от две черупки, но лъговете са споени и с двете части и според мен не е предвиден да се отваря.
На гърбът на часовника има този надпис

Този при мен е същият с лека разлика в дизайна на циферблата, но предполагам, че механизмът вътре е същият.
https://bbwatches.info/longinesadmigoldlther.php




Написвайки в гугъл
longines admiral wrench
излиза такъв инструмент

Вероятно е за фиксиран размер стъкла които са използвани от няколко модела на Лонжин.
Да, но намерих информация, че изваждането на механизма от монолитния корпус става с помпа-компресор. Не разбрах точно дали се помпа или се засмуква с вакуум, но това бил оригиналният начин за да не се повреди стъклото.
След това коронката се завърта в положение в което може да се сгъне на 90гр. и така механизма заедно с циферблата излизат напред.
При затваряне плексигласа се поставя относо с този ключ.
Сега въпросът е дали да ползвам новопридобиятият паяк на Бержеон (благодарности на Иван) или може да срещна затруднения?

Намерих някаква снимка от която мога да се ориентирам, че това налягане се прави с малка ръчна помпа.




Но на показаната каса коронката вече е премаханта. А аз не искам да рискувам да дърпам, че може да се счупи някое от перата.

Използвай паяка стъклото е като всички останали. Имам един американски с такава каса и му махнах стъклото само с едно ножче, но стъклото явно е оригинално и в долният край до касата има направен един много удобен жлеб по периферията на стъклото. Виж, може случайно и при теб да е така. Като извадиш механизма с циферблата, долната част на ремонтоара ще остане в механизма, ако не е необходимо недей го вади, така ще ти е по лесно.

Мишо благодаря за съвета,
Послушах те и съвсем безпроблемно стъклото излезе. Вярно, че беше с леко удобелен кант, но не видях и пречка да се постави обикновенно стъкло ако се наложи.
Направих му профилактика и искам да споделя, че се насладих истински както може би никога до сега. Вярно, че механизмът е от съвсем опростените и класически, но изработката на детайлите в него е супер.
Успех да се зарадвам на всяко милиметърче от механизма. Стабилните изящни колела с дебели здрави полирани оси и цапфи. Стабилните мостове които лягат толкова плътно, че въобще не са нужни винтове. Големи рубини. Яка и здрава тласкателна пружинка при ремонтуарният вал и още много много. Всичко това може да работи вероятно векове. Супер материал на главната пружина която след избърсване беше огледално блестяща. Никога до сега не съм виждал такава. От днес съм голям-голям фен на този бранд. Часовникът има слабо място в ремонтуара, но ако се наложи може да се смени в бъдеще. Стигнало се е до там защото вероятно часовникът е бил използван много десетилетия без да посети часовникар или дори да е посетил такъв, то коронката му не е била обслужена с уплътнение.
Което е довело до силна корозия. Все още няма нищо счупено но вероятно връзката на чупещото се рамо ще изпусне все някога.
Ето няколко снимки Longines 23Z
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db. ... ngines_23Z

Нов проблем.
Реших да прещракам няколко пъти положенията на коронката и след малко коронката заедно с мъжката част на ремонтуара остана в ръката ми. То ясно вече, един път щом е излязла вече трудно може да се има доверие.
Ръждата е изяла доста от метала.

Механизма е супер ! Много добри снимки !- Не мисля че не можеш да го направиш този ремонтоар , по скоро ще трябва да се огледаш и да поръчаш нов .Това което показва вибрографа- не е ли че има леко разминаване в съосието на импулсния камък със оста на баланса и анкерната котва?

Да, така показва вибрографа, но няма подвижен регулатор на баланса, а не искам да въртя ролката или спиралата. При леко трепване ще олекна с 50до 70 евро и куп следващи главоболия и рискове. Така е работил механизма до сега. Не мисля, че 3 мс. Са толкова проблемни.
Намерих един единствен ремонтуар в продажба и го поръчах от Франция. Мъжката част пък ще идва от англ. братовчеди.

Чудесна работа и решението ти да не пипаш колоната с импулсният камък е много правилно защото да докараш по-добър удар не става от пъървият път и не е като да имаш подвижна колона отгоре, така ,че риска е незаслужен ,особено като ти гледам показанията от 250 амплитуда и много важният равномерен ход на механизма. Аз позиционната грешка хич не я броя, ако не е над 5-6 ,така или иначе няма да върви еднакво в различни положения и както ми беше казал и Невен веднъж нещо подобно. Това ,че ще дава примерно 10сек/24ч. отклонение е по-добро от колкото съвременни нови и скъпи часовници. Аз винаги тествам независимо от вибрографа един часовник след ремонт ,поне 24ч. на ръка, а ако нямам възможност ,го проверявам как върви 1-2 ч. с циферблата нагоре, наклонен наляво 30 градуса и леко напред, като най-често срещано положение при естествено носене като процент.
Чудесен саат

Лонжина получи нови две разглобяеми части.








Мъжката е универсална от братовчедския сайт. Качеството е отлично. Полирана здрава стомана. Не като евтините китайски ремонтуарни удължители.
Женската част си е оригинал за механизма. Една единствана беше в цялото нет. Късмет ми беше.

Днес механизъм Durowe 1258 облечен като Exquisit, но по често срещан в Лако.
С леко комично отклонение.
Баща подарява часовника на синът си и той за да покаже колко е изобретателен и гениален, го отваря и както виси на каишката направо пръска с ВД40 вътре за да го промие, че щял да работи като нов. После го пъха в загрята фурна за да го подсуши.
Отваряйки капака на часовника в стаята ми замириса на гараж.
Една профилактика беше достатъчна за да го върне към супер кондиция.
Механизма е стабилен. Всички мостове лягат плътно и стегнато дори без да са необходими винтове. Те по скоро са за украса. Харесаха ми пружинките на противоударното. Много леки за отваряне и затваряне и може би най-безпроблемините които съм отварял. Не е като на Слава.










Поздрави и до скоро пак тук.

Тисо Морска звезда. Tissot Seastar 784-2
Механизма до колкото разбрах е съвместна разработка на Тисо с Омега. Или поне доста от частите им се припокриват.
Добър финиш добра сглобка и има с какво да ви зарадва.
Часовникът попаднал при мен е с много запазен циферблат, направо непокътнат за годините и синият цвят е много свеж.
Да напомня, че при Тисо се получава силна промяна в сините циферлати и явно имат обща грешка с Восток и с тяхната синя боя която претърпява промяна чак до кяфяв цвят и напукване ефект-дефект.
Проблемът е, че не може да бъде сверяван и нужда от смяна на стъкло.
Преди тези видими проблеми беше нужно да го отворя. След като хвърлих всички усилия и се напъвах като, че ще извадя Ескалибур, то хич не биде! След това в две ателиета на Омега и някакво друго скъпарско се опитвали да го отворят с едни големи отварачки приличащи на водопроводен кран за малко село.
И там не биде....!
Е накрая капакът се предаде пред яко двукомпонентно лепило залепено на кухненска сабя. Вероятно заради това вътре механизмът блести от чистота, а по циферблата няма и прашинка.
Е под този лъскав циферблат намерих счупени зъби на минутното колело. Ако някой го търси в бъдеще номерът му е 260 на механизма 784-2






Намерих и купих това колело, чакам да пристигне и да сглобявам.
Хубав часовник безспорно!
https://www.catawiki.de/l/39249933-tiss ... -1970-1979 линк към такъв модел.
Много ми хареса и някога ще си вземя накоя от вариацийте на модела 516.