chasove.com

Освен това намерих начин за бърза и лесна проверка на бобинката - дали е здрава или не е , та да знам дали да почвам да го правя. Без мултицет, без разглобяване. Трябва ти сам размагнитваща бобина - такава дето всеки часовникар трябва да има.Сваляш батерията на кварцето и го доближаваш до бобината, така че да попадне в магнитното поле. Ако започнат стрелките да се вътрят - ще го бъде.

Това значи че и обикновен магнит ще върши работа.

За обикновен магнит незнам , а и не ми е минало през ума да пробвам. Но мисля че няма да стане. Нали самото моторче е един обикновен магнит. Той едва ли ще се завърти от друг магнит. Но ще пробвам

Пробвах с един магнит на този ЛУЧ. Не го задвижи. Иначе магнита са лепи по часовника и реших че съм му ..............за винаги. Да , ама не. Часовника си работи и му няма нищо от магнита.

Една симпатична ракетка

Обикновен магнит не става, поне не и докато не се завърти :-)
С бобинката се генерира поле 50 херца и ако веригата не е прекъсната, в нея се индуктира ЕДС.

Колкото е по-дребен двигателят, толкова по-лесно се върти. Но примерно тези на 3050 не се въртят от 50 херца.

Аз ползвам една джаджа, дето пуска импулси като платка на часовник. Нормални, разнополярни, 1 път в секунда, или бързи, 10 пъти в секунда.

мitakaaa написа:Освен това намерих начин за бърза и лесна проверка на бобинката - дали е здрава или не е , та да знам дали да почвам да го правя. Без мултицет, без разглобяване. Трябва ти сам размагнитваща бобина - такава дето всеки часовникар трябва да има.Сваляш батерията на кварцето и го доближаваш до бобината, така че да попадне в магнитното поле. Ако започнат стрелките да се вътрят - ще го бъде.

Тук грешиш. Даже да е прекъсната бобината, стрелките пак ще се завъртят. Така проверяваяш само механично дали има свободно движение на роторчето и цялата механика.

Значи просто съм уцелил със здрави бобинки. Но все пак е полезно да се изпробва по този начин. Дори и неработили часовници могат да се раздвижат и след това да заработят. Поне при мен се е случило. Часовник които не иска да работи след дълъг престой - после заработва

Да, така е.

Един запазен Спортивен успях да съживя - има малко специфичен заден капак - няма отделен винт плюс капак, а е общо капак с резба.

мitakaaa написа:Освен това намерих начин за бърза и лесна проверка на бобинката - дали е здрава или не е , та да знам дали да почвам да го правя. Без мултицет, без разглобяване. Трябва ти сам размагнитваща бобина - такава дето всеки часовникар трябва да има.Сваляш батерията на кварцето и го доближаваш до бобината, така че да попадне в магнитното поле. Ако започнат стрелките да се вътрят - ще го бъде.

Виж тук как се проверява бобината.
И дали платката дава импулси.
viewtopic.php?f=57&t=3089&p=32526&hilit ... 441#p32526" onclick="window.open(this.href);return false;

Това за мен ли беше - тази информация?

Сетих се,че го коментирахме как се проверява бобината и импулсите.
И понеже и тук стана на въпрос да го припомня.
Нямал съм конкретно никой предвид.
A това с демагнетизатора не е ли опасно?Oсобено за начинаещи като мен?
Веднаж с отвертката докоснах ротора на един кварцов и веднага се намагнетизира.

Аха. То явно че не е опасно след като е вече изпробвано. Но доколкото разбрах, пак тук от форума - в моята тема , малко по горе - че и да е прекъсната, пак щял да се завърти в магнитно поле. Това не съм опитвал, но ще го направя. Опитах с обикновен магнит - доближих го до часовника , но само трепна малко стрелката. Реших че съм го унищожил с магнита , но му няма нищо - работи си и сега. ( луча с лошия цифер - виж го по горе - работи си макар че го обиколих с магнит)

Явно,че без отваряне и мерене на бобината няма да се разбере.