chasove.com

Няма грешка, 5-7см. Иначе веднага ще се счупи на неразкаленото място при такъв малък радиус на огъване. Щом имаш 50 колебания, значи ще мине без точене. Иначе не е лошо да кажа как може да се направи, например с дрелка и дремел. Ако не се чистят лагерите с четка, може да се развърти в тях остра клечка от твърдо дърво, напр. бамбуково шишче. Може да се топне върха на клечката в полираща паста, но после трябва да се почисти идеално от пастата.

Конусите на оста не са конуси, а някакъв оживал, като предната част на остър куршум, нали?
И като се точат, трябва да се вземат мерки да се постигне подобен профил?

Страхотна тема, едва днес я забелязах.
Последният Юнгханс, който показах, ме мотивира да отворя кашоните с будилници и от няколко дни вкъщи е адското тракане Истината е, че малко хора в днешно време биха могли да понесат нормалната работа на такива машини Чопля, къде с успех, къде не, много въпроси, на част от които намерих отговорите в мненията на Невен (мерси). Разорих се откъм почистващи течности, някои от механизмите бяха буквално с паяжини Чудя се и аз сега какво да правя с олющената боя на една каса..

Върховете на оста са си конуси 60гр, но на примерно милиметър от върха постепенно образуващата преминава в дъга. Самият връх пък не трябва да е съвършено остър, а сферичен, но с миниатюрен радиус. Това разбира се в идеалния случай, когато конусните лагери нямат никакви следи от износване. Ако в тях са се образували дълбоки следи от оста, се налага оста да се заточва все по-остро или да се сменят или обработят лагерите.
Аз заточвам оста с дремел с диамантен диск докато се върти на бързи обороти, хваната в патронника на струга. После я полирам пак с дремела с метален диск, на който е залепена
шкурка 2000. Оста може да се върти с дрелка стига да е с добър патронник. За да не се загуби центъра при заточването е много важно оста да не замята при въртенето. Ако се ползва дрелка, то оста се подпира например на V-образна резка на ръба на месингова ламарина, като дрелката се държи с едната ръка за дръжката, а оста с тежестта на дрелката ляга върху резката близо до края, който се точи. Другата ръка държи дремела. Всичко това при гола ос, извадена от баланса. Това е моя измислица.
Едно време един стар майстор ми показваше друга техника - хвашаше оста в обикновен перомолив като в цанга заедно с балансаи я заточваше на обикновен шмиргел, като с едната ръка държеше върха на перомолива, а с другата държеше края му и съшевременно въртеше. После полираше върха на черен камък с масло пак с въртеливо движение на перомолива. Номерът е освен всичко друго да се пази баланса да не се надраска от шмиргела. Аз това не го мога и затова го правя по моя си начин, освен това ги докарвам като фабрично заточени.
Както и да е, идеята е да се постигне правилната форма с минимално скъсяване на оста, защото може да има и други след нас след още 100 години да я точат. Върховете трябва да не са изместени от центъра, защото иначе трудно ще се уравновеси балансът - това е задължително, но нито един път не съм виждал досега в стар будилник балансът да е бил уравновесяван освен при производството въпреки че осите са точени десетки пъти

kova4ev написа:Страхотна тема, едва днес я забелязах.
Последният Юнгханс, който показах, ме мотивира да отворя кашоните с будилници и от няколко дни вкъщи е адското тракане Истината е, че малко хора в днешно време биха могли да понесат нормалната работа на такива машини Чопля, къде с успех, къде не, много въпроси, на част от които намерих отговорите в мненията на Невен (мерси). Разорих се откъм почистващи течности, някои от механизмите бяха буквално с паяжини Чудя се и аз сега какво да правя с олющената боя на една каса..

Радвам се, че и ти им се кефиш, тези часовници са ми любимите. Питай смело ако имаш за питане.

Имам три механизма от будилници,ако трябват на някой,даже май работят

За техниката на стария майстор с перомолива - аз съм виждал друг стар майстор да работи така. Само че ползваше не перомолив, а инструмент с резбова цанга и цилиндрична опашка, която също въртеше с пръсти. Наричаше го клюв :-) После в руските книги намерих думичката клюб.

Този майстор рабнотеше само с ръчно задвижване - стругчето му беше с лъкче :-)
Само него съм виждал на живо да работи така.

Имаше сума различни абразивни камъни. Някои - естествени.

Случайно вкъщи имах стара Rulha и установих, че механизма е подчти същият, но с пласмасови колела и анкер. Пружината е здрава ще я слагам, малко по-широка е, но мисля ще стане.
Мъча се сега обаче с сглобката, тези пружини как да ги напъхам в механизма има ли някаква последователност? Трябва ли да натягам за да влезе, щото е доста упорита?

За пружините има различни подходи.
Единият е най-прост - първо слагаш само дете пружини с барабанните колела и сглобяваш плочите. Валовете на колелата тряжва малко да се притискат да стоят прави, но не е трудно. Навиваш малко пръжините да се поприберат. Слагаш само долните 2 гайки без да стягаш. Надигаш леко плочата и слагаш анкерното колело на звънеца и после чукчето и онази пластина за стоп-бутона. Слагаш тогава горните гайки и махаш долните. Почваш да нареждаш едно по едно колелата на трансмисията, слагаш анкера и стягаш гайките.
Другият начин е да сложиш ходовата пружина, да сложиш някаква пръчка за да не се върти средното колело и да навиеш пружината. после с тел (поне 1мм)да направиш врътка около пружината заедно с колонката за която е закачена и да усучеш телта. После изпускаш внимателно пружината и тя ще се развие само малко. Тека ще можеш свободно да сглобиш механизма и после да махнеш телта от пружините.

Благодаря Невен. С твоя помощ подкарах механизма. Вече работи остава да го тествам за точност.
Баланса се завърта на около 145-150 градуса (упс грешка след настройка на баланса имам около 240гр.(2х120). Ако имам възможност ще се опитам да оправя счупената пружина и да оправя механизма от Ruhla от който взех здравата пружина - на следващата снимка


тук вече по първият метод за събиране на пружините се справих от раз. Признавам, че за пръв път не ми беше лесно и нямаше да се справя без твоята иснтрукция.



след монтиране на баланса:


ето я и новата пружина:

Още сега започвам работа по корпуса и въобще всички видими елементи.

Ето го подчти готов. Има голяма вероятност да го боядисам в перлено бяло или слонова кост. Нямам фосфоресцираща боя и затова стрелките са с бял лак. Ако намея за в бъдеще ще сменя пълнежа.


п.п. стрелката на будилника не се вижда от минутната иначе си е там

Здравейте!Реших и аз да се включа във възстановяването на скъсана та пружина.Навремето баща ми ме как да я направя.Първо я изтегляше цялата от барабана като освобождаваще контрата,застъпваше я с крак и хоп.След това разкаляваше вътрешния край/който предимно е счупеия/сгъваше с облите клещи на около 3,4см.от края на 180гр. готова за закачане.Другия край сгъваше по същия начин ,НО обратно на навиването на3,4мм от края.След това на шмиргела прави прорез по средата на пружината и с кръглата пиличка дооформяшепрореза.След това пъхаше края в барабана и навиваше до край!Ако с това Ви бях полезен ще се радвам !И ако някой иска мога да изпратя малко стари пружини/безплатно/, хем да се упражнява,хем да си оправи някой стар будилник !

Страхоотен е станал ... мисля че слоновата кост ще му отива много
Сега съм сигурен че ще се събуждаш с усмивка на лицето
Като гледам снимките и коментарите на колегите , това си е било цяло приключение ...
БРАВО !