chasove.com

Купих лот часовници от продавалника.
Поредното разочарование,но сред тях е един,който си търся отдавна.
Orient 27 jewels-календар.Механизъм 42972.
Счупено стъкло,вероятно и тиража.Секундната ос е доста навътре-или е счупена,или секундната стрелка е с дълга втулка.Бързата смяна на дните работи,на датите-не.Маховика се движи прекрасно.Мазно,мазно,въпреки,че лагера има луфт и малко е търкал по капака.Баланса,анкерната вилка и колело са добре.
Но часовника не работи.
Малко надписа"Orient e настрани и леко извити първата и последната букви.
Вероятно е падал и лепен.
Най ме притеснява долния капак.
Плосък е за разлика от всички останали,които съм виждал.
Едва виждащи се надписи:
Y 429 14940B,или нула и осем.
Под баланса- L 8 R

Другата седмица не съм на работа и ще опитам да го разглобя.
Приемам съвети и препоръки.

За механизма не мога да ти кажа защо не работи,ако е здрав баланса,опитай да го промиеш,а може да е и от автоматичният блок,щом толкова "мазно се върти" Иначе и моят не сменя дата и за това е в кутията на "пациентите",но за твое успокоение,ще ти кажа ,че задният капак си е оригинален и аз имах твоите съмнения,но после ги разсеях,просто е плитко гравиран.Иначе калибъра е 429 и е наистина рядък модел с 27 камъка,на аукционите достига до няколко стотин в зелено

За датата вероятно като се разглоби и се почисти ще се оправи.
Като бутам вътре механизма сменя,но лостчето не се връща.
И аз намерих снимки с такъв капак.
Явно е оригинален.

Нещо ми подсказва, че тия часовници нямат бърза смяна на деня от седмицата. Оста на секундната стрелка най-вероятно е счупена. Часовникът си е абсолютно оригинален. Механизма се води 429.

За механизма и аз мислех,че е оригинален,но ме смущаваше нескопосаните надписи на плоския капак.
Явно си е така:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 5660615940" onclick="window.open(this.href);return false;

За дните не знам.
Като го разглобя ще видя как е.Също ще мисля и за оста на секундната.
Някой ако има някаква информация за този мехнизъм-за разглобяване,части,може да сподели.

Единственото гадно нещо при разглобяването на тия механизми е развиването на пружината. Сваляш маховика(крепи се на един голЕм болт) и редуктора (пада се между баланса и пружината и май се крепеше с 2 болта) на автомата. Пружината има прорез като на болт на оста си. Хакаш там една отвертка и почваш да навиваш пружината. През това време леко отклоняваш погледа към зъбите на барабана(виждат се само част от тях ). Ако зъбите се падат над оста на барабана поглеждаш към лявата част под барабана и ще видиш контрата на пружината. Сега идва гадния момент. Трябва с една ръка да натягаш пружината, а с другата да освободиш контрата и след това да освободиш пружината на половин оборот и така, докато се развие цялата. Няколко пъти ми се е случвало да изпусна пружината и тя да се развие с ряз. Е нищо не се чупи при такова развиване. Нататък е лесно. Ако забоксуваш някъде, свиркай - ще помагаме. Впрочем като конструкция нататък часовника прилича много на ситизен и восток(тия де нЕмат колело на секундната стрелка, а е само пиньон)

А не става ли да махна баланса и анкерната вилка и да се развие сама пружината?

Още не съм почнал.Първо събирам информация.
Сега боря една ЕТА 2878.

Разбира се ще съм благодарен на помощ.

"Впрочем като конструкция нататък часовника прилича много на ситизен и восток(тия де нЕмат колело на секундната стрелка, а е само пиньон)"

Пиньон е осичката за секундната стрелка с една малка стоманена зъбчатка в единия край?
Восток 2809 прецизен?

plamenhar написа:А не става ли да махна баланса и анкерната вилка и да се развие сама пружината?

Аз лично не одобрявам и не прилагам този метод. При него има голяма опасност от счупване на оста на анърното колело.

plamenhar написа: "Впрочем като конструкция нататък часовника прилича много на ситизен и восток(тия де нЕмат колело на секундната стрелка, а е само пиньон)"

Пиньон е осичката за секундната стрелка с една малка стоманена зъбчатка в единия край?
Восток 2809 прецизен?

Баш тамън. По принцип само малката зъбчатка се казва пиньон. Важното е, че си разбрал за какъв тип механизъм иде реч.

Разбрах за опасноста от счупване.
До сега не ми се е случвало,но ще имам в предвид.
Когато има коронка и ремонтоар е лесно.Понякога няма.
Тогава опитвам с отвертка да натегна малко барабана и отдръпвайки кучето отпускам по малко.
Но на някои механизми този метод не става.И тогава махам баланса и анкера.

Сега почвам да го разглобявам.