chasove.com

Винтидж часовник за пилотската кабина на самолет Junghans Messerschmitt от Втората световна война, който разполага с хронограф и въртящ се безел. Добре изработен часовник от едно от най-добрите имена в немското часовникарство, Junghans, които все още работят и до днес.

Часовникът има петнадесетминутен хронограф, който се управлява от бутона под бутона за навиване, като и двата са в позиция 6. Стрелките се настройват чрез заключващ механизъм. Това е лостът от дясната страна на бутоните и е обозначен с червената стрелка. Стрелките могат да се настроят само чрез плъзгане на лоста надолу и след това да се заключат чрез натискане на лоста нагоре. Това предотвратява случайно настройване на времето при навиване на часовника. Гениален дизайн за деня. Въртящият се безел се използва за допълнително отчитане на изминалото време.

Механизмът е Junghans J30 BZ. Задната част на корпуса се сваля, но механизмът е с оригиналния защитен капак. Това често липсва при тези часовници.

Сега идва и най интересното - часовника е с доста висока излъчвана от циферблата радиация !- Това си е огромен минус който в момента умувам как да реша .

Часовника излъчва и съм много радостен че се усетих навреме да си закупя уред за мерене на радиация .- Струваше ми около 20-30 евро но сега си замислям за закупуване на по точен и по скъп модел .



Ако се постави преграда между часовника и уреда ,радиацията пада драстично .- Има и голяма разлика във излъчвания фон ако часовника е с лице напред или назад .

Трябва да намеря по корава метална кутийка за да поставя извадения циферблат и стрелки за да са на закрито и проветливо място !- Или по добре казано - да са на скрито и да не излъчват радиация наляво и надясно .

Поне замерих и другия пристигнал на скоро часовник - няма излъчване на радиация !

На първо четене баланса е здрав !-Механизма има някакъв проблем- освен че е за почистване и смазване -май проблема е в пружината му .-Мисля че е скъсана - дано да е само това .-Като цяло ,много се радвам на придобивката си и смело заявавам че часовника си е едно бижу и си заслужава .- Мога да кажа и с каква сума се разделих при покупката му -160 евро - като бе казано изрично че е за ремонт.

Даа, сагата продължава !-Нещо много важно -след дадено упражнение -интервенция с такива часовници -ходете и си мийте ръцете добре със сапун и веро и обезателно изхвърляйте листа на който работите .- Така ще спите спокойно и съвсем разбираемо -ще останете чист!

Часовника е много добре измислен -като конструкция . Единствения недостатък е че корпусът е изработен от алуминий и има една капачка която придържа ремонтоара ,тя май не е дори от алуминий а от цам -нещо по лошо и по ифнтино от алуминия .- тя е проблемна ,ще трябва да се намери нова или да се изработи нова такава

Мога да я сложа обратно но ,май ще се наложи да се направи нова .-Стрелките и цифера заедно със въртящия се безел - и той има свето маса -са поставени в две метални кутийки една в друга и ще чакат докато механизма не запее друга песен.

Освободен от тях ,механизма не показва радиево лъчение.- но пак трябва да се внимава много !





С малко повече усилие и WD -40 успях да развия повечето от корозиралите болтове .- най интересното е че са слагали тънко киче -зелено- на местата на които има технологичен процеп . По този начин са успели да запазят чистотата на механиката вътре.

Сега вече механизма е свободен и ще мога да се насладя на ремонта !

Интересно кой е първообразът на този дизайн на хронографните мостове. Има го и при ръчните.
При този наистина да ти е кеф да го ремонтираш. Едри големи и здрави части. Сигурен съм, че съвсем скоро ще тиктака, А до тогава търси метална кутия за съхранение. Или направо Месершмит.

Ето и продължението

винаги си правете снимки ,така по лесно ще сглобите отново механизма

това колело трябва да се извади и после се набива или на замбалък или на нещо на което с вертикален натиск можете да го набиете на оста - трябва да се внимава- в основата натискате върху лагер който може и да подаде.

Аз си подреждам различните болчета ,така по лесно им намирате местата.

Супер , както се очакваше -стопиращата опашка на пружината се бе скъсала -Ремонт -Смазване и поставяне отново в барабана.

механизма е събран и си цъка ,трябва да кача видео . Пробвах и хронографния спусък - всичко е ОК!