Michel Herbelin - ETA 255 441 ремонт.

[plamenhar]

В купа два кварцови.
Единия интересен с проблем.
Michel Herbelin.
Механизъм ETA 255 441-доста скъп.
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db. ... SA_255_441" onclick="window.open(this.href);return false;

Това е часовника:



Според мен липсва минусовата пластина.
Опитах да подпъхна една пластинка,но не се получи.

http://www.esslinger.com/255-441-quartz ... ments.aspx

Някакви насоки?
Някой да е пипал такъв механизъм,или някакво упътване?
Търсих в нета,ама нещо не намерих.

[Pavlin]

Пробвай с външна батерия, минуса е изведен горе на платката. Или обърни батерията и дай контакт с пинсета. Ако не тръгне разглобявай и чисти. Ако не тръгне и тогава, търси друг на части. Само платката мисля че е към 40-50лв.

[plamenhar]

И тази операция пробвах-точно както си описал.
Ама не си признах да не ме мъмрите.
Не ще.
Ще изчакам да излезе някакво упътване,че не съм пипал такъв механизъм.

[Pavlin]

А ти как разбра че не работи?
Като гледам няма секундарник, може да пуска импулс на минута.

[plamenhar]

E,изчаках малко.
И гледах зъбчатките.
Ще пробвам пак.

Не ще.

[Skyler]

Не ще.

Ако не оживее, ето тук има подобни:
http://zaratime.com/category/42/eta.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Ако няма с дата на 6 часа, ще трябва да се премести диска с датите.

[plamenhar]

Да,ама моя е с дата на 6 часа.
Ще го мъчим.

[varban]

Аз имам генератор - 1 и 10 херца. И пробвам с него двигател + механика, та да знам, за какво се боря.

[omegaqq]

Не ще.

Въпрос: Имащ ли цифров уред дето да може да мери диоди? Ако отговора е "да", мериш на платката там де са двете букви "М". Не те интересува какво показва уреда. След първото измерване сменяш местата на пробниците и пак мериш. Връщаш пробниците в първоначално положение и пак мериш. При всяко измерване трябва да има движение на някое колело. Има ли движение, проблема е в електрониката. Няма ли движение - зле.
Хайде направи това па кажи резултата па после ще го мислим как да продължиш.

П.П. Разглобяването на кварц е по-лесно от това при механичен. Изтренирай се на някоя евтина машина (японска миота).

[varban]

Механизъм ETA 255 441-доста скъп.
...
Някой да е пипал такъв механизъм,или някакво упътване?
Търсих в нета,ама нещо не намерих.

Ето списък на частите и карта на смазка на календара и основния механизъм:

https://www.cousinsuk.com/PDF/categorie ... 55.4xx.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Тук има още много за ЕТА: http://www.watchfreeks.com/115-watch-mo ... -info.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[varban]

На страница 8 има електрическите тестове за тези машини.

Първи е за батерията - 1.55V.
Втори, със стрелкови прибор 10 килоома/волт, на диапазон 1 волт - отклонение на стрелката от нулата вляво и вдясно - това са импулсите на платката, които трябва да постъпват на двигателя.
Трети - проверка на работа при понижено напрежение, със захранване от външен токоизточник.
При дадени накъсо R и T трябва да дава 8 стъпки в секунда при напрежение 1.55V, при 1.3V превключва на 32 стъпки в секунда, и трябва да работи при по-ниско от 1.3 волта напрежение.
Ако R и T не са дадени накъсо, при напрежение по-ниско от 1.3 волта за повече от две минути прави 4 стъпки през 4 секунди.

И последното е съпротивление на намотката. Ама в режим 10 килоома, така че напрежението на клемите на омметъра да не превишава 0.2 волта.

[plamenhar]

Качвам се на тавана да меря.Имам много уреди.
Ама ми е интересно защо я няма пластинката за минуса?
И да си премеря батерията.

[plamenhar]

Батерия-1.47v.
С пробника за диоди-никаква реакция.

[varban]

А ако се вържеш със стрелкови волтметър на клемите М? Стрелката трябва да се клати наляво-надясно.

[omegaqq]

Батерия-1.47v.
С пробника за диоди-никаква реакция.

Следваща стъпка. Сваляш тенекето около бобинката (дръжи се на 1 болт). Сега трябва да може да свалиш печатната платка. Така като гледам се крепи на 4 болта в краищата. Тия в стедата май не я крепят. Би трябвало да виждащ изводите на бобината. Премери й съпротивлението. Обикновено е няколко (около 3) килоома. Абе важното е да премериш някакво съпротивление. Премериш ли гигаоми - заминала е бобината. Ако е здрава разглобяваш механиката, чистиш и би трябвало да тръгне поне частта бобина - механика. Имай предвид, че магнитопровода на бобината се затваря в стъпков двигател. Там имаш миниатюрно роторче с магнитна сърцевина. Желателно е да го пипаш с месингови пинсети. Става и с обикновени ама си е играчка.